Страх великих витрат
Скільки треба на старт і скільки трак принесе за тиждень, водій не знає. Поки цих цифр немає, рішення відкладається.
Сайти, інтернет-магазини, додатки, інтеграції і підтримка
Google Ads, Instagram і Facebook, TikTok, маркетплейси і ChatGPT
Пошук Google, Google Карти і відповіді ChatGPT, Gemini, Google AI
Ведення Instagram і TikTok, Reels і дизайн
GA4, Google Tag Manager, Conversions API і звіти
Чат-боти, AI-агенти, автоматизація процесів і CRM
Розсилки і автоматичні ланцюжки листів
Маркетингова стратегія і безкоштовний аудит сайту
Зробили англомовний лендінг для Nationwide Trucking Consultants, які з нуля запускають вантажні компанії в США. До них звертаються водії, які досі працювали на чужу компанію і хочуть власну авторизацію USDOT і MC. Їх зупиняють невідомі витрати й паперова робота, тож сторінка мала показати цифри, терміни й ціну ще до дзвінка з консультантом.
Хочу такий проєкт
Nationwide Trucking Consultants допомагає водіям і власникам траків відкрити власну вантажну компанію в США. Команда реєструє компанію, оформлює USDOT і MC, страховку й звітність, шукає вантажі як диспетчер і веде бек-офіс. Компанія працює в 48 континентальних штатах і в Канаді, частку в бізнесі клієнта не бере.
Скільки треба на старт і скільки трак принесе за тиждень, водій не знає. Поки цих цифр немає, рішення відкладається.
USDOT, MC, IFTA, страховка і перевірки DOT лякають новачка, а одна відхилена заявка відсуває старт. Водію треба бачити, що за нього зроблять і скільки це триває.
Програма запуску коштує недешево. Перед договором водій хоче бачити людей, які з ним працюватимуть, і знати, що частку в його компанії ніхто не забере.
Перше питання водія про гроші, скільки треба на старт і скільки принесе трак. Тому на сторінці калькулятор, де досить обрати кількість траків, щоб побачити стартовий капітал і тижневий валовий дохід. Примітка під ним пояснює, що стартовий капітал тут лише перший внесок за трак, і радить тримати резерв на поточні витрати. На дзвінок водій приходить, уже приблизно знаючи свої цифри.

Новачку важко уявити, скільки триває шлях від реєстрації до першого вантажу. Тому таймлайн розписує його по тижнях, від консультації в перший тиждень до активної авторизації й перших вантажів на 6-8-му тижні. Поруч порівняння із запуском самотужки, який через відхилені заявки й переробки часто розтягується на 3-5 місяців. Водій бачить, що робить команда на кожному етапі і коли можна чекати перший вантаж.

Говорити з консультантом, не знаючи ціни, водій не хоче. Тому програма запуску показана з ціною і оплатою двома частинами, щотижневе ведення за відсоток з кожного трака, а поруч орієнтир стартового капіталу на два траки. Бюджет відомий ще до дзвінка, а з питань видно, що компанія повністю лишається власністю клієнта.

Поговорити з консультантом простіше, ніж заповнювати довгу анкету. Тому кнопка BOOK FREE CALL стоїть у шапці і на першому екрані, а форма пропонує обрати тему розмови, від оформлення USDOT і MC до диспетчера, і зручні дату й час. Консультант заздалегідь знає, про що буде розмова, і дзвонить тоді, коли клієнт чекає.

Свої картки мають водії-власники, ті, хто щойно отримав USDOT, і малі флоти від двох до десяти траків. Перевізник flatbed чи reefer одразу бачить, що команда працює і з його типом вантажів.
Засновник звертається до відвідувача в короткому відео, поруч відеовідгуки клієнтів. Команда показана з іменами й ролями, від головного диспетчера до механіка, тож водій знає, з ким працюватиме.
У формі стоїть згода на SMS з командами HELP і STOP і посилання на політику конфіденційності, як вимагають правила SMS-розсилок у США.

Водій приходить на дзвінок з порахованим бюджетом і планом по тижнях, тож розмова з консультантом одразу йде про його запуск.
Консультант не пояснює базові цифри на кожному дзвінку, бо клієнт уже порахував їх у калькуляторі.
Ще до договору водій знає, на якому тижні може повезти перший вантаж.
Клієнт сам обирає дату й час, тож консультантам не треба домовлятися про розмову в листуванні.
Тексти мовою галузі з USDOT, MC і FMCSA і форма, що відповідає американським правилам SMS.
Довічна гарантія на виправлення помилок на сайті, інструкції і навчання команди.
Лендінг Nationwide Trucking Consultants розробила команда Bravo Digital. Це англомовна сторінка для ринку США з калькулятором стартового капіталу, планом запуску по тижнях і записом на дзвінок.
Лендінг у Bravo Digital коштує від $200, точну суму називаємо після короткого брифу.
Так. Робимо калькулятори з повзунками за формулою клієнта, наприклад стартовий капітал і дохід за кількістю траків, з приміткою, що це оцінка.
Так. Робимо форму з темою розмови, датою й часом дзвінка, а для США додаємо згоду на SMS з командами HELP і STOP.
Так. Робимо англомовні сайти з урахуванням вимог до форм і SMS у США і працюємо з клієнтами онлайн.
Отримати пропозицію
Дякуємо!
Напишемо вам у робочий час.